DARPA启动“海象”新概念飞艇计划第一阶段项目

2020年5月31日

美国《每日防务》2005年8月30日报道 8月26日,美国国防预先研究计划局(DARPA)分别授予洛克希德·马丁公司和飞行航空系统公司(Aeros Aeronautical Systems)海象(Walrus)项目第一阶段合同,以评估一种大型空运飞行器概念。两家公司的合同金额分别约为290万美元和320万美元。

DARPA的海象项目将开发并评估一种大型空运飞行器概念。它可以在空中和地面操作的任何阶段控制其升力,包括在卸下有效载荷时不需要加载除周围空气之外的压舱物。与第一代飞艇相比,海象将是一种重于空气的飞艇,并通过综合运用空气动力学、推力矢量和空气浮力的产生与管理产生升力。DARPA最初于2004年开始谈及该项目的需求征询。当时该局称正考虑一种可运送人员和装备的重于空气的升力飞行器。

在为期12个月的分析阶段Ⅰ,两家合同商将进行对等研究,确定哪种作战飞行器(OV)设计概念能最好地满足使用任务和最优化设计性能。此阶段将探索诸如刚性、非刚性和半刚性飞艇之类的多种飞行器布局,并将以一份《作战飞行器概念设计评审》报告和支持风险降低演示的技术开发计划结束。在风险降低演示时,将使用缩比的先期技术演示(ATD)飞行器。

DARPA将选择其中一家合同商进入阶段Ⅱ。该阶段将持续3年,工作内容是细化对作战飞行器的设计需求、通过建模和研究确认其潜在的军事用途、开发关键技术并执行部件/子系统的风险降低演示(包括ATD飞行器的飞行演示)。风险降低演示和ATD飞行器将为检验海象概念和达成使用目标建立一条低风险的技术途径。海象作战飞行器设想的主要任务是部署人员/装备混合载荷,例如一个陆军行动单元(UA)的全部组成,使之离艇后6小时内便可完成战斗准备。海象的使用将不需要很多基本设施的支持,可从障碍物高达5英尺(1.524米)的粗糙地面或其他未铺设路面起降。该飞艇试图实现运载超过500吨载荷、
更多精彩尽在这里,详情点击:http://lingyumach.net/,飞艇运动以具有竞争力的成本飞行12000海里(22224千米)的性能目标。此外,它将还能用于战场运输、支持海基战略和持久任务,从而满足多种军事需求。